Santa Lucia, Firenze – Bologna
10 juli 2023: Santa Lucia, Firenze – Bologna.
 We hadden een heerlijk verblijf in het dorpje Santa Lucia, Firenze.De dag begint met een klim van tweehonderd meter die naar de Passo della Futa leidt, een pas in de Apennijnen. Hier drinken we koffie en Aqua Frissante. Als we een half uur verderop zijn, belt de eigenaar van de B&B over een vergeten zonnebril. Hij komt hem brengen naar het barretje bij de Passo della Futa, dus Johan moet nog een keer de heuvel op, maar dan vanaf de andere kant… |
 De eerste helft van de tocht voert ons over de SP65, bekend bij wielrijders en motorrijders.Al gauw na het oponthoud met de zonnebril hebben we ook de hoogste pas bereikt: de Passo della Raticosa, een doorsteek van de Apennijnen op 968 meter. |
 Het gebied is zeer dun bevolkt. |
 Zo hier en daar is er een dorpje,maar zonder barretje of kraantje. |
 We verlaten de SP65 en rijden verder via de SP22 naar het oosten, met de bedoeling om via de SP36 weer naar het noorden af te slaan. Helaas mist José de afslag (bij het gehucht Quinzano) waardoor zij anderhalf uur omrijdt. |
 We komen vandaag dus laat aan op onze knetterhete eindbestemming: Bologna. Bij het eerste groenteboertje drinken we eerst een fles water.Die avond eten we in Osteria da Fortunata, maar dan wel binnen, vanwege de airco. Vandaag twee tracks: de splitsing is de plek waarop we elkaar we tegenkwamen na de vertraging van José. |
20230710 - Santa Lucia Firenze - Bologna - deel 1ProfileNo data elevation
Name:
No data
Distance:
No data
Minimum elevation:
No data
Maximum elevation:
No data
Elevation gain:
No data
Elevation loss:
No data
Duration:
No data
Description
Add here your formated description
202330710 - Santa Lucia Firenze - Bologna - deel 2ProfileNo data elevation
Name:
No data
Distance:
No data
Minimum elevation:
No data
Maximum elevation:
No data
Elevation gain:
No data
Elevation loss:
No data
Duration:
No data
Description
Add here your formated description
|
| Klik hier voor een overzicht van onze fietsdagen in Italië in 2023. |